自主创新成就“武汉创造”
去年10月，武汉开发区向全世界宣布：两年内汽车产量过100万台，产值1000亿元，直指“中国车都”。
消息一出，众人惊讶。武汉开发区，何来如此底气？
开发区工委书记、管委会主任罗长刚说，33家中外汽车研发机构，是最大的底气。
这些研发中心可不是等闲之辈。
由柴油发动机行业跨国公司康明斯在华设立的第一个研发点，自主研发汽车“心脏”，实现了中国制造向中国开发的转变。
世界车灯巨鳄法雷奥的亚洲研发中心，作为其全球10家研发中心之一，“中国实验室”已有七成产品销往海外。
东风汽车工程研究院，即将走出首款自主品牌轿车；东风电动汽车工程研究中心，已经生产出混合动力公交车……
5年间，研发中心共诞生100多项技术专利和拥有自主知识产权产品。
这，只是开发区自主创新的一个侧面。罗长刚认为，一流的开发区，必须有一流的研发能力，只有从“武汉制造”转为“武汉创造”，开发区才能持续发展。
开发区内的元丰公司在国外技术启发下，自主研制出适应我国道路行人多、刹车使用频繁、强度高等特点的新型气压盘式制动器，2002年获国家专利，稳占国内市场份额95%以上。
武汉冠捷在引进消化的基础上自主研制出单频机，成为全世界唯一能够生产单频机的厂家。
在开发区，大至企业生产成品，小到流水线上的一个细小环节，创新元素随处可见。
为激励企业增加科技投入，开发区每年拿出不少于5000万元，奖励自主开发且成效显著的企业。对中小企业，开发区专门成立了投资担保公司，培育了100多家“信用联合体”，形成了100亿元的融资能力，带动整体研发能力的提升。
集约开发建设“绿色园区”
国内最大的合资企业东风有限公司将总部和研发中心定址武汉，没有合适用地。武汉开发区收回了一家房地产企业的闲置用地，使东风顺利落户。
开发区内另一项目占地370亩，只签了投资协议，迟迟未开工。2006年，开发区依法收回了这块土地，交给外商独资最大项目使用，目前，该厂投产一年，产值已达5亿元。
采用“腾笼换鸟”的办法，武汉开发区先后劝退了30多家投资不大、效益不高的企业，收回闲置、低效用地4600亩。换回来的土地，则重点保障产出效益高的高新技术企业。
为节约土地，武汉开发区管委会转变绿化模式，不再要求企业建“花园式工厂”，而是增加公共绿地76万平方米，绿化率提高到35%，工厂容积率也提高到1.3，比一般工业用地0.5的容积率高出一大截。
一个总投资2.55亿元、年产值可达6亿元的日资项目要落户，因对环保细节存疑，开发区多方走访，最终敲定环保协议，水电耗能比其设在日本的工厂还低。客商吃惊之余，对武汉人的环保态度竖起大拇指。
尽管没有“土地招商”的优势，但“国牌”开发区的政策优惠、良好服务，吸引了众多投资者，世界500强中已有28家在此扎堆，开发区每平方公里的工业产出达60.01亿元。
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