武汉经济技术开发区全景
开发区名称：特色产业：工业总产值：财政收入：知名企业：开发区名称：武汉经济技术开发区特色产业： 汽车及零部件、电子电器工业总产值： 750.68亿元财政收入： 63.318亿元知名企业： 神龙、东风本田、海尔、美的
在中部经济版图上，这里是一处不容忽视的热土。
论大小，它实属弹丸之地。方圆192.7平方公里，仅相当于一个乡镇的面积。
但比能量，它堪称惊人。去年，实现工业总产值750多亿元，财政收入63亿元，平均每平方米产出效益6000元，在全国54家国家级开发区中名列前茅。
它，就是武汉经济技术开发区。从一片野草丛生的黄土岗，到中部先进制造业的重要基地，它用17年的变迁展示着荆楚改革开放的壮美华章。
产业集群催生“武汉板块”
法国PSA、日产、本田、东风。
行至沌口，四大汽车巨头一字排开，蔚为壮观。
CRV、CIVIC、307、206、富康、毕加索……每一个汽车品牌，都有一批极具竞争力的子品牌。它们如灿烂群星，在中国汽车版图上，构建起了耀眼的“武汉板块”。
数字，最能诠释“武汉板块”的分量：7家整车企业、已建和在建汽车产能97万辆；去年，东风本田和神龙汽车共生产汽车33.8万辆，33.4万辆汉产汽车从这里驶向全国，总价值410亿元。
整车企业背后，站着一个庞大的汽车零部件生产兵团。
日本理研、美国康明斯、法雷奥、昭和企业……160多家海内外零部件企业纷纷进驻，其中不乏世界500强。
这真是一个奇迹。17年前，当开发区因车而建时，整个沌口还是一片荒野之地；而如今，从研发、生产到配套，一个形态完整的产业集群已昂首崛起。
奇迹的背后，是17年间开发区始终清晰的产业发展主线：以龙头企业聚集上、下游企业，从大项目到产业链，再到产业集群。
翻开神龙发展日志，主线脉络落清晰可见。
1991年，神龙一期15万辆汽车项目落户，开发区立即对其上下游企业展开招商，降低门槛，国内50多家汽车零部件企业迅速进驻，形成“神龙集群”。
供应链环企而建，带来了配套成本的降低和国产化率的提高。2006年，神龙公司国产化的配套总额已超过总配套额的70%，部分关键部件设计能力明显提升。
资本，从来都是青睐产业最密集、最完善的区域。这一年，神龙武汉第二工厂动工，产能迅速增至45万辆。
不仅仅是汽车方阵，海尔、美的等国内龙头企业，与冠捷、唯冠等国际巨头一道，形成了武汉开发区电子电器产业的集群效应，今年的目标是300亿元，将成为区内第二个产值过百亿的战略性支柱产业。
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